为了提高钣金维修作业效率和作业质量，全国一汽马自达服务店将进行车身钣金维修设备及相关钣金维修工艺的升级改造。

9月4日,应广东科学技术职业学院邀请，泰国正大集团商务联络总经理张英哲、我司总经理彭小龙一行3人对广科院进行了友好访问, 正大集团与广科院商谈合作办学的可行性。校长刘惠坚、副校长刘洁会见了来访客人并进行了友好会谈。参加会谈的有校办主任胡耀忠、教科处处长李桂霞、工业中心主任陈斗雪、广州校区综合办副主任江梅等。

8月24日-27日，青岛理工大学承办的教育部高职高专教学指导委员会2009全国高职高专第一届汽车系主任论坛在青岛成功召开。这次论坛是由教育部高等学校高职高专汽车类专业教学指导委员会（以下简称“汽车教指委”）主办、青岛理工大学承办的。教育部高教司高职高专处林宇副处长

　汽车后市场的定义:　　汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用，具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务；定义之二是整车落地销售后，车主所需的一切服务；定义之三是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等；整车与零部件物流等。

　　　浙江汽车零部件产业已初具规模。据不完全统计，全省共有生产企业6730余家，其中规模以上企业704家，产值397.8亿元，占全国的18.2%，部分产品已进入到了一汽集团、一汽大众、上海通用、上海大众、天津汽车、东风汽车等国内主要的汽车生产集团的配套体系中，并有部分产品进入了国际市场。

　与强大的市场空间相对的是，汽车后市场达不到相应的成熟度，消费者的消费意识还需要有意识、有指导性的引领。以汽车美容为例：中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，受国情与生活条件限制，大部分车主对较高端的汽车美容还持保留意见；大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。

汽车后市场，即汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是3:7。也就是说，在整个汽车产业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。在美国，汽车后市场服务业被誉为“黄金产业”；在欧洲，汽车后市场也是汽车产业获利的主要来源。据有关统计显示，从销售额看，在国外成熟汽车市场中，零部件占39%，制造商占