自2003年国家六部委联合提出“国家技能型紧缺人才培养工程”以来，极大地推动了围绕汽车及汽车工程领域职业教育的全面改革，各项利好政策的推出、引导，各相关组织和势力的踊跃参与及推波助澜，使得我国汽车类职业教育改革取得了极大的进展，并得到了社会、行业、企业，家长的逐步认同。

但由于各种因素造成的暂时难以解决的矛盾和认识的差异性，使得相关的一些改革步履艰难，加之汽车技术的发展和汽车保有量超出想象的增长，改革在紧迫之中承受着双重压力，使得很多学校和教师又感到彷徨。

这次活动的主办、承办和协办方，长期工作在职业教育改革的第一线，有着深刻的感触和真实的经历。经过缜密的研究与调研，发现随着汽车类工程职业教育改革的深入发展，大量的需求使得师资素质逐渐成为改进教育质量和成果的最大障碍，其中“理论与实践需求溶证能力”成为教与学的重要环节之一。

大赛时间：2010年10月

大赛地点：北京市汽车工业高级技工学校

赛事分为：预选阶段、培训阶段、决赛阶段、总决赛阶段

这次大赛首次将高职与中职放在同一时间，同一地点，同一讲台，面对同一评审组，目的是互相学习与交流；

参赛课件内容，只划定汽车应用、维修与检测方向而不局限于某一学科具体单元，凡在大纲之内由参赛老师自选；

说课过程必须依托各种教模具、试验台及相关仪器（情景课业）；

本次大赛参与的主要、主流汽车教模具、仪器厂商多；

评审标准以综合素质主（包括一体化教学场景设计能力、仪表、语言、形体、知识的广泛性及相关信息的管理能力等）；

评审组成员除各专业评委以外增加企业、学生评委，并参考现场来自全国各校听课老师和网民意见；

凡经初审合格的参赛讲师均会提前一个月集中到京接受为期1.5天，由北京师范大学相关（心理学、教育学等）著名教授、著名职业教育专家、全国优秀职业教育教师、著名汽车维修专家、职业教育改革职能领导进行的培训。

大赛评审细则

1．说课要求

1）说课过程必须依托各种教模具、试验台、相关仪器及多媒体（情景课业）；

2）理论与实践结合课；

3）课时安排：33分钟。其中3分钟讲解课程设计理念及方法（应用哪些教模具及预期达到的效果），25分钟授课，评审组点评5分钟。

4） 授课时一定要化职业妆。

2．评审标准

（注意：以下标准为本次大赛制定导向标准；评审评分是以评审专家经验及本标准为导向）

1） 课时利用率高；

2） 教案组织合理、科学性强与大纲联系紧密；

3） 课件组织能力强、知识点、重点、难点突出，与全课程联系点、线清楚明朗，创新性强；

4） 展示出充分发挥和利用模板、模具、试验台、多媒体的能力（一体化学习情境与场所设计能力）；

5） 课程设计前导、后续相互呼应，循循渐进、逻辑性强，即完整又延续；

6） 授课过程互动性强，学生笔记要点清楚简要、启发性强；

7） 授课过程趣味、幽默、有一定的艺术性；

8） 对各种相关信息信手引摘，运用自如；

9） 课件设计及目标有一定的超前性；

10）与汽车文化水乳交融、相得益彰；

11）礼貌大方、口齿清晰，语言优美、声音悠扬，形态高雅，仪表端庄、笔书劲道、有感召力，凸显职业文化素养。

专家评审组

评审组总人数计33人，其中组长1人，特邀点评专家4人，评委28人。大赛为4组平行进行，每组8位评审。

评审组人员由高职专家、中职专家、教育学专家、汽车企业代表、汽车技术专家、优秀教师代表、学生代表和特邀点评专家各1人组成。

如需了解此次大赛更详细的消息，请查阅附件文档：附件：首届全国汽车职业教育教师说课大赛.doc