>

金融危机逼迫4S转重心到后市场

2008年即将结束，首府的汽车经销商们在经历了大半年的惨淡经营后，更多的是把希望寄托在明年。然而，金融危机的阴影还未散去，汽车销售业的复苏，或许还要等待一段时间。改良汽车销售市场，销售商应该如何从自身做起呢？记者为此采访了新征途汽车销售有限公司副总经理张少程。

拼服务才是聪明之举浙江4S店艰难扭身

“曾经我们的销售部门能自己养活自己，但今年不亏算不错了，现在生存的唯一依靠就是售后服务，占了总体利润将近四分之三。”临近年末，杭州比亚迪亚鑫4S店市场总监来晓俊道出了许多汽车经销商的心声。这个冬季，大部分4S店，甚至是一些市场保有量较大的汽车品牌正在悄然发生盈利模式的转变——售后赚的远比销售多。

汽车后市场服务业有“黄金产业”之称

国际上汽车后市场服务业有“黄金产业”之称。美国的汽车后服务年产值高达1400亿美元，汽车业的利润率达27%。有人粗略估算中国的售后服务商利润率可高达40%。但目前，国内汽车后市场普遍“散、乱、差”，汽车后服务也因此被称为“强劲的市场、弱小的行业”。随着金融危机到来，中国萌芽中的汽车后市场反而显现出积极发展势头。

汽车后市场人才现状及校企合作的前景

人才问题始终困扰着起步阶段的中国汽车制造和研发，也同样困扰着汽车后市场。中国汽车工程协会汽车应用与服务分会秘书长赵丽丽女士作为对中国汽车应用和相关服务业的发展做出巨大贡献的资深汽车人，在汽车应用服务等领域有深入的研究。她就汽车后市场人才的现状与前景进行了阐述。

龙神品牌诠释

　　龙神是一家专业的汽车汽车后市场、钣金喷漆及美容产品供应商，凭着十多年的“专业&信誉”的经营理念，销售网络已遍布我国除西藏外的所有省区，在全国各大省市均有经销商和业务代表，在北京、上海、广州、成都等地区设有办事处，在武汉、西安、沈阳、济南、南宁、东莞等地区设有驻点。产品由原来单一的品种发展到现在系列化的配套产品，通过各区域业务人员对全国经销商进行品牌营运、服务品质的引导，对终端客户的拜访，了解产品的使用情况，及时解决在使用中所遇到的问题,以良好的售后服务，打造客户对“龙神”公司的形象，树立良好口碑，形成公司品牌营运的市场氛围。