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"汽车快修店" 抢夺汽车4S店售后服务市场

"汽车快修店" 抢夺汽车4S店售后服务市场 随着汽车消费市场的成熟,消费者在售后服务的选择上也更加理智,越来越多的消费者选择到4S店以外的“快修店”进行维修保养,传统4S店在售后服务市场上的“老大”地位遭到挑战。一直以来,4S店占据了大部分的售后服务市场,特别是还在保质期内的新车,超过90%都会在4S店进行维修和保养。业内专家认为,这主要有两方面的原因:一是中国的消费者多为初次购车用车,对车辆及保修不熟悉,缺乏对配件的专业知识和认知度,更相信整车厂及其授权经营的4S店的服务及配件;另一方面,整车厂商根据中国消费者的特点,不断强化4S店的“原厂才是好质量”的形象。

新车险条款有望7月1日实施 或告别高保低赔

新车险条款有望7月1日实施 或告别高保低赔 新快报讯记者张潇报道从2011年开始征求意见,到2012年初中国保险行业协会正式发布了《机动车辆商业保险示范条款》(以下简称新车险条款)。相比现行条款,新车险条款对于备受诟病的“高保低赔”、“无责不赔”及部分免责条款进行了删改,更强调对车主利益的保障。正因如此,新车险条款何时能正式出台实施也一直受到广大车主的关注。昨日,记者从产险公司人士处获悉,监管部门已传出内部消息,新车险条款有望在今年7月1日实施,目前各公司正在为新条款的正式实施做最后准备。而业内人士也透露,一旦新条款开始实施,现在各保险公司执行的4种商业车险条款将被统一,车险产品的价格也将做出相应调整,目前部分公司还在进行相关费率标准的测定。


1月销量203万量 车市开门红乐观待时日

1月销量203万量 车市开门红乐观待时日 近日,中国汽车工业协会公布了2013年1月的汽车销量,数据显示该月汽车产销同比呈现大幅增长,其中,汽车生产196.45万辆,同比增长51.17%,销售203.45万辆,同比增长46.38%,更让人感到兴奋的是,我国乘用车月度销售量还首次突破170万辆。由于2012年的车市只有不到5%微增长,业内人士都对今年的车市不敢太乐观。基于此,今年1月销量的“开门红”,有人就乐观地预计今年车市的增长幅度将超过10%。从一些车企目前公布的销量数据来看,实在很难找到不乐观的理由。今年1月份,大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)销售了23.5万辆汽车,2012年1月份销量为15.99万辆,同比增长47.0%,成为主要单一市场中同比增幅最高者;北京现代则首次突破产销10万辆大关,这也是现代汽车第一次在单一国度单月销量超过10万辆;吉利汽车也宣布,今年1月共销售63532辆,比上月增长约7%,比2012年同期增长约67%,继续占据自主品牌乘用车市场头把交椅。

京城维修市场红火 汽修厂低价抢4S店生意

京城维修市场红火 汽修厂低价抢4S店生意维修保养的首选之地虽然是各大品牌的4S店,但是对于大多数车龄在5年以上的车主来说,质保期过后再到4S店维修的成本相对较高,这也催生了汽车维修这一行业。据统计,目前全北京有6000多家汽车维修企业。在保有量超过500万辆的京城车市,维修企业和零配件商有着自己的生存之道。在位于四方桥附近的“酷车小镇”里,坐落着60多家以改装、维修为主的门店,虽然已经是寒冬,但是来这里的消费者仍然络绎不绝。“送修的车大都是5年以上的老车,像大众、奥迪、奔驰等比较多。”一家自动变速器修理厂的负责人李经理告诉记者,使用年头比较长的车大部分是捷达、桑塔纳、富康这样的“老三样”。以一台普通家用轿车的变速器为例,大部分4S店以更换为主,并不提供维修服务,但是过了质保期的车更换一台变速器需要5-6万元,如果能修好只需要5000元左右,这让很多消费者选择了把车送到汽车修理厂或者专修店。

中国品牌的本土市场份额将进一步被压缩

中国品牌的本土市场份额将进一步被压缩 中国自主品牌虽然出去出口增长强劲,但在本土市场却在不断地向外国竞争品牌丢弃阵地。2013年这一趋势仍将加速,原因有三。我们首先来回望一下自主品牌高峰时的2010年。当时由于国家税收政策的倾斜,自主品牌占中国市场总销量的45.6%。政策的最大赢家是自主品牌,因为自主品牌主要生产小排量价格低廉的轿车,对于对价格较为敏感的中国消费者来说,利用优惠政策购车是个不错的选择。2010年12月政府税收优惠政策结束,到2012年底,中国自主品牌在国内的市场份额下滑到41.9%。

汽车三包政策将于2013年10月正式实施

汽车三包政策将于2013年10月正式实施 1月15日,汽车三包政策有了最新消息。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称三包)已于2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过,并将于2013年10月1日起正式施行。 汽车三包是指:汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。三包政策中对汽车生产者、销售者以及修理者三方的义务均作了明确的规定。三包责任中规定:家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里,以先到者为准;家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。